文章数据阐明：数据由周数据口径计算（不含进口车、出口销量数据），与车企和月度数据口径有收支，以下数据仅作参阅，请勿作其他用处。

  2025年一季度，以周销量上险口径计算（不含进口车销量和出口销量），国内乘用车销量为485万辆，同比增加1.1%；其间国内自有品牌轿车出售282.1万辆，同比增加16.2%。合资品牌销量为189.6万辆，同比下滑15.1%。自主品牌持续坚持增加，新能源车成为自主品牌开展的首要增加点。

  一季度，纯电和插电混动车型持续坚持较快增加，首要是10万元以下和20-25万价格的规模纯电车型商场增速较快；插电混动商场销量的增加大多数来源于比亚迪、吉祥等品牌。

  一季度，合资品牌燃油车型同比跌落37.6万辆，自主品牌纯电车型增加39.3万辆，有关数据见下表。

  国内央企和当地国企轿车集团开展首要依托合资品牌，合资品牌在纯电和插电混动产品投入缺乏，导致这些国企轿车集团在新能源方面开展落后，下表可以正常的看到各个集团对合资品牌的依托程度。

  按轿车集团自有品牌区分轿车销量（不含进口车销量和出口销量），比亚迪以67万辆位居首位，群众轿车在华三家合资企业合计出售59.8万辆位居第二。

  吉祥集团自有品牌以52.9万辆位居第三位，吉祥集团在2024年开端加强旗下公司、品牌整合，其间领克并入极氪，几许、LEVC并入银河，银河成为吉祥轿车品牌下的新能源车品牌；极越爆雷，吉祥担任收尾；极星也加速整合，未来出路现已很明晰。

  长安轿车自有品牌销量31.2万辆，位居第四，合资品牌占其总销量的13%；春风轿车集团自有品牌销量为5.7万辆，合资品牌占其总销量的76%，春风集团近几年开展困难，首要本田、日产、美丽/雪铁龙三家合资企业销量下滑较多导致。

  上汽集团自有品牌出售31.1万辆，其间上汽通用五菱奉献23.1万辆，上汽集团合资品牌占其总销量的54%。

  一汽集团自有品牌出售11.2万辆，集团销量是62万辆，首要是依托群众、丰田等合资品牌，合资品牌占其总销量的82%。

  再次声明：数据由周数据口径计算（不含进口车数据），与车企和月度数据口径有收支，以上数据仅作参阅，请勿作其他用处。。